ข้อดีและโครงสร้างของดุมล้อปลอมแปลง

1. ล้อฟอร์จทำมาจากโลหะผสมอะลูมิเนียมแข็งที่ได้รับความร้อนเพื่อให้เครื่องจักรที่มีแรงดันสร้างรูปทรงขอบล้อ โดยกระบวนการนี้สามารถขจัดรูขุมขนและรอยแตกภายในได้มากที่สุด และมักใช้ในรูปแบบของการตีขึ้นรูปหลายครั้งซึ่งสามารถรับประกันการกำจัดข้อบกพร่องของวัสดุต่าง ๆ เพิ่มความเครียดภายในของวัสดุและความเหนียวจะดีขึ้นซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกและความต้านทานการฉีกขาดที่ความเร็วสูงได้อย่างมาก .

2. ล้อฟอร์จมีความแข็งแรงสูง มีความปลอดภัยสูง ปั้นเป็นพลาสติกได้ดี น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดี และประหยัดน้ำมัน ในขณะเดียวกัน ล้อดุมล้อปลอมแปลงเป็นวิธีการผลิตล้อที่ล้ำหน้าที่สุด ความแข็งแรงของล้อประเภทนี้มากกว่าล้อหล่อประมาณ 1 ถึง 2 เท่า และมากกว่าล้อเหล็กทั่วไป 4-5 เท่า จึงมีความแข็งแกร่ง ทนทานต่อการชน ทนทาน และทนต่อความล้ามากกว่า พวกมันแข็งแกร่งกว่าล้อหล่ออย่างมาก และมันไม่ง่ายที่จะบดและหัก

3. เมื่อเทียบกับล้อหล่อ ล้ออัลลอยด์ปลอมที่มีขนาดเท่ากันจะมีน้ำหนักเบากว่าประมาณ 20% และล้อที่เบากว่า 1 กก. สามารถเพิ่มแรงม้าได้ 10 แรงม้า นอกจากนี้ น้ำหนักเบายังได้ปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองของระบบกันกระเทือนอย่างเห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนมีความเร็วในการตอบสนองที่เร็วขึ้น และการจัดการหลุมบ่อบนถนนทำได้ง่ายกว่าโดยธรรมชาติ และความรู้สึกของการกระแทกก็ลดลงอย่างมาก

4. ตามโครงสร้างของดุมล้อ สามารถแบ่งออกเป็น: ชนิดชิ้นเดียว ชนิดหลายชิ้น (ชนิดสองชิ้นและชนิดสามชิ้น)

ประเภทชิ้นเดียวหมายถึงดุมล้อโดยรวม ในขณะที่ประเภทสองชิ้นแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ขอบล้อและซี่ล้อ จากนั้นจึงประกอบและเสริมด้วยสลักเกลียวความแข็งแรงสูง ประเภทสามชิ้นขึ้นอยู่กับประเภทสองชิ้น

ดุมล้อฟอร์จสองชิ้น: ส่วนประกอบ 2 ชิ้น ประกอบด้วยสองส่วน คือ ขอบล้อและซี่ล้อ

ดุมล้อปลอมแบบสามชิ้น: ส่วนประกอบ 3 ส่วน ส่วนขอบของดุมล้อแบบสามชิ้นประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนหน้าและส่วนหลัง ดังนั้นดุมล้อแบบสามชิ้นจึงประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ชิ้นหน้า ชิ้นหลัง และซี่ล้อ


เวลาโพสต์: 20-10-21